李晓飞委员：

您好！您提出的《关于推动县域电商高质量发展工作的建议的提案》收悉，县交通运输局接到您的提案后，高度重视，成立工作专班，认真细致调研，并根据国家邮政局、省邮政管理局和市邮政管理局关于深化农村寄递物流体系建设的文件、通知要求，结合我县实际开展一系列相关工作。现答复如下：

一、打造客货邮共同配送基地。一是做大规模。引导莒南贝雅货代（韵达）、同城快递驿站（极兔）、顺航速递（圆通）、“小不点”快递（中通）4家快递物流企业，建设运营县快递物流共同配送中心（简称：县共配中心），实现县域内统一仓储、统一分拣、统一配送。在县共配中心旁，投资1500万元新建设一处占地7500平方米的大型快递分拨中心，兼具快递分拨、物流配送、农产品展销、电商直播等功能；投资400万元新安装数智化分拣设备一套，快递吞吐量和快递分拨配送效率分别再提升50%和20%。打造县级快递物流大本营。二是做强品牌。支持中通、圆通、韵达、极兔等快递品牌整合物流配送网络及网点，依托莒南县贝雅货运代理有限公司，打造“莒乐购”快递进村服务品牌，构建县乡村三级农村寄递物流体系，实现农产品进城和农资、消费品下乡双向流通，打通制约农村经济发展“最后一公里”的物流配送瓶颈。目前，已建成县级快递物流共同配送中心1处，镇级共配中心17个，村级寄递物流综合服务站182个。三是做优平台。在对中通、圆通、韵达、极兔等多个快递品牌融合管理的基础上，整合物流配送网络及网点，搭建统一的多品牌快递物流管理智能终端系统平台，与县交运公司共享数据，推动邮快件与客货邮公交车、智能配送机器人、镇村服务站点高效互联，实现县乡村三级快递物流信息全过程追踪、快递物流高效统一配送。

二、打造“三方渠道”融合发展模式。一是探索“客运邮”合作渠道。县交运公司与邮政快递企业签订合作协议，利用农村客运班次多、覆盖广、线路长的优势，下行件由城乡公交车“捎至”偏远农村，上行件再由城乡公交车“捎回”县共配中心，省去了乡镇服务站二次分拣、配送等环节，大大减少了配送成本，实现当日件当日达。2025年1-5月，依托农村客运运送轻小快递和偏远镇村快递12万余件，节省运输成本约40%。二是固定“货运邮”配送渠道。运营企业依托县共配中心，按照农产品的配送线路、频次和时效要求，设置快递货运班车线路30条，“定时、定点、定线”开行货运班车，打造区域内农村配送“同网、同仓、同车、同配”机制，提高物流直达和覆盖能力。目前，面向农村地区使用“货运邮”模式，全县182个村级寄递物流综合服务站日均收发邮件快件3.5万余件。三是创新“电商邮”服务渠道。推动流通主体深度融合，鼓励邮政、快递、供销、物流、电商、商贸流通企业在县级以下合作经营，创造规模效益。发挥快递服务农村电商的主渠道作用，提升对农村电商的定制化服务功能。主要寄递企业加强与重点电商合作，在县共配中心设置电商快递分拨区域，优先在电商网点附近设置村级寄递服务点或直接在电商设点，实现“取、送”两便。例如，莒南作为著名的“樱桃之乡”，樱桃种植面积2.7万余亩，年产量达2000余万公斤，产值4亿多元，每年有大量樱桃通过网络进行销售，在产销旺季，邮政、顺丰、京东等主要寄递企业及时提供上门服务，实现果品外销“运输高效”“新鲜直达”。

由衷地感谢您对我县电商物流高质量发展提出宝贵的意见和建议，我们将以高度的责任感和使命感，加强农村寄递物流业的发展，为农村经济的繁荣和农民生活的改善贡献力量。未来，我们将继续深化农村寄递物流体系建设，创新寄递物流服务模式，推动农村寄递物流业与交通运输、农业、电商等产业融合发展。希望您继续给予我们工作上的支持和关注,再次向您表示感谢!

莒南县交通运输局

2025年6月8日

（此件公开发布）

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